¿Sabías que los estados y municipios de México podrían aumentar significativamente sus ingresos simplemente implementando o ajustando el impuesto a la tenencia vehicular? Según un estudio reciente del Centro de Investigación Económica y Presupuestaria (CIEP) y Transparencia Mexicana, si todos los estados aplicaran este impuesto, se podrían recaudar más de 98,000 millones de pesos adicionales. ¡Descubre cómo este cambio podría transformar la economía local y reducir la dependencia de los fondos federales!
El Panorama Actual de la Tenencia Vehicular en México
Actualmente, solo 13 de las 32 entidades federativas de México cobran el impuesto de tenencia o uso de vehículos. Esto incluye a estados como Baja California, Ciudad de México, y Veracruz, entre otros. Este impuesto representa una fuente importante de ingresos propios para estos estados, permitiéndoles tener mayor libertad en la asignación de sus recursos comparado con aquellos estados que no lo cobran. En 2024, se espera que la recaudación de este impuesto sume alrededor de 20,375 millones de pesos, aunque esto representa una disminución del 9.8% respecto al año anterior.
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El Potencial de Rediseñar la Tenencia Vehicular
El estudio realizado por el CIEP y Transparencia Mexicana propone un rediseño del impuesto a la tenencia que no solo aumentaría la recaudación, sino que también mantendría su carácter progresivo. Según sus cálculos, si el 80% del parque vehicular en los 32 estados pagara este impuesto, la recaudación podría ascender a 121,249 millones de pesos en 2024. Este modelo incluye un componente ambiental, que impone una tasa de 40 pesos por cada 100 centímetros cúbicos del tamaño del motor, y un componente por movilidad y uso de infraestructura, que sería el 2% del precio depreciado del vehículo.
Estrategias para la Implementación
Homogeneización del Impuesto
Una de las propuestas más destacadas del estudio es la federalización del impuesto a la tenencia, lo que implicaría una tasa uniforme a nivel nacional que sería recaudada y administrada por los estados. Esto no solo simplificaría el sistema, sino que también aseguraría una distribución más equitativa de los ingresos.
Impacto en la Reducción de la Dependencia Federal
La implementación de este impuesto podría reducir la dependencia de los estados hacia las transferencias federales por gasto federalizado en un promedio de 2.4%. Morelos podría ver la mayor reducción, con un 4.8%, mientras que Oaxaca tendría la menor, con solo un 0.9%.
Iniciativas Locales: El Caso de la CDMX
La Ciudad de México, que ya cuenta con uno de los niveles más bajos de dependencia de ingresos federales, ha tomado medidas adicionales para incrementar la recaudación por tenencia. Recientemente, el gobierno de la CDMX anunció que en 2026 ampliará el subsidio a vehículos con un valor menor a 638,000 pesos (IVA incluido), lo que se espera que duplique el número de vehículos registrados para este impuesto y genere ingresos por 4,582 millones de pesos.
Esta reforma fiscal no solo es una oportunidad para aumentar los ingresos estatales y municipales, sino que también ofrece una herramienta para fomentar políticas ambientales y de movilidad sostenible. El estudio sugiere que, incluso los vehículos eléctricos e híbridos, que generalmente son considerados más ecológicos, deben ser incluidos en esta política fiscal, dada su contribución al uso del espacio y potencial impacto ambiental a largo plazo.
En resumen, la reforma del impuesto a la tenencia vehicular en México presenta una oportunidad única para fortalecer las finanzas locales y reducir la dependencia de los fondos federales, a la vez que se promueven políticas más sostenibles y equitativas.
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Luna Delgado escribe sobre vida cotidiana, sociedad y cultura local. Con una visión sensible y cercana, retrata los desafíos, logros y costumbres de los ciudadanos campechanos. Su escritura es directa, emocional y profundamente humana, lo que le permite conectar con una audiencia diversa y fiel.