La leyenda Renault

 

 

 

Alejandro Sandoval

Con motivo del 50 aniversario de la mítica berlineta Alpine, Renault presenta su concept car bautizado Alpine A110-50, concebido para proyectar altas prestaciones y placer de conducción.

Con el A110-50, un prototipo casi de carreras con propulsor central, Renault recupera la marca Alpine, que posee desde hace 4 décadas. Está fabricado en fi bra de carbono, y cuenta con puertas de ala de mariposa, cofre frontal que engloba toda la sección delantera del vehículo, y trasero que hace lo propio con toda la zona de la zaga.

La batalla de Renault Alpine A110-50 es idéntica a la de Mégane Trophy con 2,62 metros. En cuanto a las vías, son ligeramente más anchas con 1,68 metros en la parte delantera y 1,69 metros en la trase ra. La carrocería de carbono luce un nuevo color azul que reinterpreta y actualiza el “azul Alpine”.

Las llantas de 21 pulgadas están calzadas con neumáticos Michelin homologados para carretera. El tamaño del vehículo es de 4,30 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,23 m de alto y un peso de 880 kg.

Los amortiguadores Sachs son regulables en compresión y expansión y están montados sobre los triángulos inferiores. El potencial de frenado es acorde con las prestaciones. En la parte delantera, los imponentes discos ventilados de acero de 356 milímetros de diámetro llevan pinzas de 6 pistones.

En la parte trasera, el diámetro de los discos es de 330 milímetros, mientras que las pinzas cuentan con 4 pistones. A todo ello, el chasis es tubular.

EXCELENCIA MECÁNICA

Propulsado por un motor Renault V4Y, un V6 de 3,5 litros que desarrolla 400 caballos y un par máximo de 422Nm, Renault Alpine A110-50 hereda la admisión del carbono de Mégane Trophy V6.

Una nueva toma de aire integrada en el techo se encarga de la alimentación del colector de admisión. Esta evolución amplia de manera importante el margen de utilización, con mucha más potencia a todos los regímenes.

Acoge una caja de velocidades secuencial semi automática de seis marchas así como un embrague bidisco que se puede manejar tanto desde el pedal del embrague como desde la palanca en el volante.

Todos los datos registrados en Renault Alpine A110-50 se pueden analizar gracias al software Wintax incluido en el automóvil.

 

Estas son sus prestaciones

Cuenta con el bloque motor Renault V4Y, un V6 3,5 litros 24v colocado en posición central trasera que desarrolla 400 CV.

● Hereda la admisión del carbono de Mégane Trophy V6.

● Toma de aire integrada en el techo se encarga de la alimentación del colector de admisión.

● Caja de velocidades secuencial semi automática de seis marchas.

● Embrague bidisco, que se puede manejar tanto desde el pedal del embrague como desde la palanca en el volante.

● Llantas de 21 pulgadas fijadas por una tuerca central.

● Amortiguadores Sachs regulables en compresión y expansión.

● En la parte delantera, discos ventilados de 356 mm de diámetro llevan pinzas de 6 pistones.

● En la parte trasera, el diámetro de los discos es de 330 mm, mientras que las pinzas cuentan con 4 pistones.

● 328 km/h es la velocidad máxima que puede alcanzar al Alpine A110.50.

● 125 mil dólares es el precio que podría alcanzar el modelo de Renault.